三菱的发展史_三菱为啥没轿车了

三菱汽车的发展史可以追溯到1917年，当时成立了三菱汽车公司，并注册了标志性的三菱瓣菱形图案。三菱汽车最初是三菱重工业旗下的一个部门，起初生产的是卡车和巴士等商用车辆。

在20世纪70年代，三菱汽车开始逐步进军乘用车市场。他们推出了一系列受欢迎的车型，如Diamante、GTO、Galant、Mirage、RVR和Pajero等。这些车型帮助奠定了三菱品牌在汽车界的声誉，并为公司带来了不少成功。

然而，三菱汽车也曾经历过一段低谷。在2000年代初，三菱汽车因为涉嫌虚报油耗数据而陷入丑闻，公司信誉受损，销量大幅下滑。此后，三菱汽车进行了内部改革和品牌战略调整，逐渐恢复了市场竞争力。

近年来，三菱汽车在电动汽车领域取得了一定的突破。他们推出了多款电动车型，如Outlander PHEV和i-MiEV。这些电动车型的推出，使得三菱汽车在环保和节能领域获得了不少关注。

总体而言，三菱汽车经历了起伏，但始终保持了不断创新和进步的态势。他们在过去的几十年里推出了许多备受认可的车型，并为汽车工业做出了一定的贡献。

三菱集团成立于1870年，最初是一家海运公司，后发展为涵盖汽车、电子、航空、能源等多个领域的综合性企业集团。

在汽车领域，三菱于1917年开始生产汽车，至今已发展成为日本三大汽车制造商之一。

在电子领域，三菱电机公司是全球知名的电子产品和系统解决方案提供商。

在能源领域，三菱电力公司是全球领先的电力设备和系统供应商之一。三菱集团在全球拥有超过500个子公司和分支机构，员工总数超过20万人。

1. 三菱没有轿车了。2. 这是因为三菱汽车公司在近年来的战略调整中决定将重心放在SUV和电动车领域，因此停产了轿车系列。这个决策可能是基于市场需求和竞争压力的考量。3. 三菱汽车公司认为，SUV和电动车市场有更大的潜力和发展空间，因此决定将资源和精力集中在这些领域。这样的战略调整可能有助于提高公司在特定市场的竞争力，并满足消费者对新能源和多功能车型的需求。

三菱在全球市场的业务策略下调整，决定将焦点放在SUV和轻卡市场。据其解释，这是为了更好地满足消费者的需求、抓住市场趋势和提高公司的盈利能力。

此外，在日本市场，汽车销量日益下滑，三菱也决定将更多的资源投入到电动汽车和混合动力汽车的研发上，以应对不断收紧的环保法规。因此，三菱决定停止轿车生产，转型为以SUV和轻卡为中心的汽车制造商。

三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。

貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。最终发展到被日产收购了。帕杰罗的定位比劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，采用了承载式车身 副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0L V6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。

总结：以上就是小编对于三菱汽车产量的相关介绍了，希望本文三菱汽车产量的3点解答对大家有用。