最近几天，问界M9在昆明发生的事情引发关注，原因是这辆车在路口发生追尾并加速情况，不少人质疑华为AEB出现问题。现在调查结果公布，原来华为AEB已经立下大功，出现问题的原因都是人为操作失误导致，难怪余承东说过华为率先提出全项主动安全，技术领先行业不怕抹黑。

据了解，问题发生于10月31日早晨7点10分左右，地点位于昆明市呈贡区的锦绣大街。当时，这辆问界M9在进入路口时，先后与前车发生轻微刮擦。随后刹车、追尾和急加速动作。这一连串的操作让许多网友怀疑，难道是车辆自身AEB系统出现了故障？不少人甚至把矛头指向华为。

面对质疑，华为合作伙伴赛力斯汽车官方迅速对此事进行了回应，表示经过对车辆状态分析，可以确定在事故发生时，这辆问界M9实际上是处于人驾状态，驾驶员完全掌控着车辆的行驶。此外，官方还透露了一个关键信息：在触发AEB系统后，车速确实从69km/h降低到了30km/h，但随后由于电门被持续踩住，车速再次上升，最终导致问题发生，所以车没问题是人为操作失误。

这一回应为华为AEB系统正名，同时也提醒广大车主，在驾驶过程中一定要时刻保持警惕，不能过分依赖辅助驾驶系统。毕竟，再先进的技术也无法完全替代人的判断和操作。而且，华为对AEB系统非常有信心，面对外界对华为智能驾驶的种种非议，余承东不止一次作出过公开回应，认为“智能驾驶的核心目的就是提高行车安全，减少驾驶者的疲劳感。而在这个领域，华为走在了前列”。

余承东认为“全向主动安全，这是整个产业界首次由华为提出的概念，华为通过高阶智能驾驶系统，将前向AEB（自动紧急制动）的能力提升到了一个全新的高度。。在智能驾驶领域，安全始终是最重要的考量因素之一。华为能够在这一方面取得突破，无疑是对自身技术实力的一次有力证明。

其实除了主动安全，华为在辅助驾驶方面也处于行业领先地位，在2024世界智能网联汽车大会期间，面对特斯拉FSD即将入华消息，余承东毫不掩饰地表达自信，表示华为有信心赢得这场竞争。余承东认为，尽管特斯拉在全球范围内的车辆数量和数据量都占据优势，但华为智驾在某些方面却有着更为出色的表现。即便是不搭载激光雷达的华为智驾版本，其性能也优于特斯拉的FSD，华为智驾优势将明显，这是华为的优势。